El acuerdo para levantar el veto de Alemania se alcanzó tras una reunión entre la canciller alemana, Angela Merkel, y el presidente de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, en la que discutieron sobre la implementación del Green Deal de la UE y cómo alcanzar los objetivos climáticos.
El veto de Alemania se produjo a raíz de la resistencia de los fabricantes de automóviles alemanes, que temían que la nueva legislación pudiera afectar negativamente a sus ventas de coches con motor de combustión interna y a la competitividad de la industria automotriz alemana.
La legislación, que se espera que sea aprobada por el Parlamento Europeo y los Estados miembros en los próximos meses, establece que todos los nuevos coches vendidos en la UE a partir de 2035 deben ser de cero emisiones de CO2, lo que significa que solo se podrán vender coches eléctricos, de hidrógeno o híbridos enchufables con una autonomía mínima de 50 kilómetros en modo eléctrico.
El objetivo de la UE es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 55% para 2030 en comparación con los niveles de 1990, y lograr la neutralidad climática para 2050. Esta nueva legislación de coches libres de emisiones es una medida clave para alcanzar estos objetivos.
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